ダイハツが17万6,683台をリコール｜ロッキー・ライズ・レックスでエンストのおそれ、対象車両と対応方法は？

ダイハツ工業は2026年11月12日、発電機の部品に不具合があるとして、国土交通省に計17万6,683台のリコールを届け出ました。

対象となるのは、ダイハツの「ロッキー」、トヨタの「ライズ」、スバルの「レックス」の3車種です。

不具合を放置すると、発電不良による警告灯の点灯や異音が発生し、最悪の場合は走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

今回の発表を受けて、Googleトレンドでは「ダイハツ リコール」が急上昇しています。

ダイハツが3車種17万6,683台のリコールを発表

ダイハツ工業が11月12日に届け出たリコールの対象は、2021年11月1日から2026年9月1日までに製造された車両の一部です。

対象車種と台数は以下のとおりです。

対象車種	対象台数
ダイハツ ロッキー	25,040台
トヨタ ライズ	144,114台
スバル レックス	7,529台
合計	176,683台

今回対象となるのは、いずれも1.2Lエンジンを搭載した車両です。

トヨタのライズとスバルのレックスは、ダイハツからOEM供給されている車種であるため、ダイハツブランド以外にもリコール対象が広がっています。

なお、同じ車種でも製造時期や仕様によって対象外となる場合があります。

発電機の部品に不具合、エンストする可能性

今回のリコールの原因は、車両の発電機である「オルタネータ」のプーリ部分にあります。

国土交通省の発表によると、エンジン始動時に加わる力に対する設計上の検討が不十分だったため、プーリ内部のスプリングが折れる場合があるとされています。

そのまま使用を続けると、異音が発生したり、正常に発電できなくなったりする可能性があります。

さらに不具合が進行すると、プーリがロックして低速走行中にエンジンが停止し、再始動できなくなるおそれがあります。

走行中にエンジンが停止することは交通安全上のリスクにつながるため、対象車両の所有者には早めの確認が求められます。

これまでに933件の不具合を確認

今回のリコールでは、すでに933件の不具合情報が寄せられています。

一方、11月12日の発表時点で、今回の不具合に起因する事故は報告されていません。

ただし、事故が報告されていないからといって、安全上の問題がないわけではありません。

車両の状態によっては発電不良やエンストにつながる可能性があるため、警告灯の点灯や普段と異なる音などが確認された場合には、販売店へ相談することが重要です。

リコール対応は11月13日から開始

今回のリコールは、2026年11月13日から対応が開始されます。

改善措置として、対象となるすべての車両について、発電機のプーリを対策済み部品に交換します。

さらに、エンジン制御コンピュータのプログラムも修正する予定です。

リコールによる改善措置は、原則として車両所有者の費用負担なしで実施されます。

対象車両の所有者は、メーカーや販売店からの案内を確認し、修理の予約など必要な手続きを進めることになります。

自分の車がリコール対象か確認する方法

今回の発表を受けて、ロッキー、ライズ、レックスの所有者からは、自分の車が対象なのかを確認する動きが広がると考えられます。

確認する際には、メーカー公式サイトのリコール情報検索を利用する方法があります。

車検証に記載されている車台番号を入力することで、対象車両かどうかを確認できます。

車種名や製造期間が一致していても、すべての車両がリコール対象になるとは限りません。そのため、必ず車台番号で確認することが大切です。

また、メーカーや販売店に直接問い合わせることもできます。

ダイハツ、トヨタ、スバルの各ブランドで販売された車両については、それぞれのメーカーが案内する対応窓口を確認しましょう。

中古車として購入した場合も確認が必要

今回のリコールは、新車で購入した車両だけでなく、中古車として購入した車両も対象になる場合があります。

中古車の場合、購入後に所有者が変わっているため、メーカーからの通知が届かないケースも考えられます。

特に2021年から2026年に製造されたロッキー、ライズ、レックスを中古車として購入している場合は、車台番号による確認をおすすめします。

また、過去に修理や点検を受けたことがあっても、今回のリコールに対応した改善措置が実施されているかは別途確認が必要です。

なぜ3つのメーカーが対象になったのか

今回、ダイハツだけでなくトヨタとスバルの車両も対象になった背景には、OEM供給があります。

OEMとは、他社ブランド向けに製品を製造・供給する仕組みです。

今回対象となったライズとレックスは、ダイハツが製造した車両を、それぞれトヨタとスバルのブランドで販売しているものです。

そのため、共通部品に不具合が見つかった場合、販売ブランドが異なっていても同じリコールの対象となることがあります。

今回の対象台数では、トヨタのライズが14万4,114台と最も多く、全体の約8割を占めています。

今後の注目点

今後は、11月13日から始まるリコール対応がどのように進むのかが注目されます。

対象台数は17万台を超えているため、販売店によっては修理予約が集中する可能性があります。

また、対象車両の所有者への通知や、交換部品の供給状況、改善措置の実施状況も重要なポイントです。

今回の不具合については事故の報告がないものの、走行中のエンストにつながるおそれがあるため、早期の対応が求められます。

まとめ

ダイハツ工業は2026年11月12日、発電機の部品に不具合があるとして、ロッキー、ライズ、レックスの3車種、計17万6,683台のリコールを届け出ました。

不具合の原因はオルタネータのプーリ内部にあるスプリングの破損で、最悪の場合、低速走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

これまでに933件の不具合情報が報告されていますが、発表時点で事故の報告はありません。

リコール対応は11月13日から開始され、対象車両では部品交換とエンジン制御プログラムの修正が実施されます。

ロッキー、ライズ、レックスを所有している人は、メーカー公式サイトや販売店で車台番号を確認し、自分の車が対象となっていないか早めに調べることが重要です。